《中國首架噴氣式支線客機(jī)交付運(yùn)營》郵票設(shè)計(jì)感言

　　
　　回想起來，我自從2002年成為郵票人起，在擔(dān)任編輯工作之余，陸陸續(xù)續(xù)也設(shè)計(jì)了十幾套紀(jì)特郵票，其中大部分好像都與現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品有關(guān)，《中國高速鐵路》、《京滬高速鐵路通車紀(jì)念》、《中國首次落月成功紀(jì)念》、《中國船舶》等等。算上這次《中國首架噴氣式支線客機(jī)交付運(yùn)營》，應(yīng)該是第五次設(shè)計(jì)這類型的郵票了。這其中有巧合的成分，但更多的是我對(duì)此類郵票選題的情有獨(dú)鐘。此類郵票所反映的多是高科技大工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，它們的現(xiàn)代工業(yè)造型、涂裝都會(huì)給人一種獨(dú)特的美感；同時(shí)，氣吞山河，風(fēng)馳電掣的速度感，也會(huì)給人以美的享受，這也是我反復(fù)參與這類郵票設(shè)計(jì)的主要原因。
 

　　縱觀當(dāng)今世界，中國崛起的大氣候已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，勢(shì)將改變世界政治和經(jīng)濟(jì)格局。在許多方面，中國展現(xiàn)了雄厚的外交和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，對(duì)世界產(chǎn)生巨大而正面的影響，展現(xiàn)出作為大國的自信和責(zé)任感。在經(jīng)濟(jì)方面，國家展現(xiàn)穩(wěn)定的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、強(qiáng)大的動(dòng)員能力和果斷的政策措施，有效地穩(wěn)定了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況，令國際社會(huì)刮目相看。

　　但是，我們國家在飛機(jī)制造方面還處在起步階段，這與我們的國家形象有不相匹配的地方。民用航空制造可以說是制造業(yè)皇冠上的明珠，但無論是飛機(jī)的整機(jī)制造，還是零部件的制造，以前幾乎都被國外企業(yè)壟斷，所以這次我國首架噴氣式支線客機(jī)交付運(yùn)營，就有著特別重要的意義。為此，中國郵政將于2015年11月28日發(fā)行郵票一套1枚。帶著對(duì)我國飛機(jī)制造業(yè)長足進(jìn)步的自豪感，我全心投入了這次郵票圖稿的創(chuàng)作中。對(duì)于這枚郵票的設(shè)計(jì)方案，我在總體面貌上追求了一種恢弘大氣的整體格調(diào)，一反過去航空題材郵票藍(lán)灰的冷色調(diào)，以天空的蔚藍(lán)色和飛機(jī)的紅黃色形成對(duì)比關(guān)系，給人一種新的視覺體驗(yàn)。整個(gè)圖案努力達(dá)到要讓觀者有耳目一新的感覺。

　　郵票主圖是以首架噴氣式客運(yùn)機(jī)ARJ21-700（翔鳳）的形象為核心，想以此來表現(xiàn)我國航空相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的巨大跨越，彰現(xiàn)其在我國航空事業(yè)發(fā)展中所具有的里程碑意義。ARJ21客機(jī)是70～90座級(jí)的中、短航程、雙渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)支線客機(jī)。采用雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架的基本布局。ARJ21飛機(jī)采用較大后掠角的超臨界機(jī)翼和與機(jī)翼一體化設(shè)計(jì)的翼梢小翼；高效的增升裝置使ARJ21飛機(jī)具備優(yōu)異的低速性能；超臨界機(jī)翼的應(yīng)用，使機(jī)翼的相對(duì)厚度增大，從而減輕機(jī)翼結(jié)構(gòu)重量和加大機(jī)翼油箱容量。所選裝的發(fā)動(dòng)機(jī)具有低油耗、低噪聲、可靠性高、維修方便的特點(diǎn)。ARJ21-700（翔鳳）是目前我國最大、最新、最先進(jìn)的一款取得適航證的飛機(jī)，其取得型號(hào)合格證意味著我國首架噴氣支線客機(jī)向著交付運(yùn)營的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　這枚郵票采用橫票形，從而使畫面顯得更加宏大、壯觀，氛圍也更加真實(shí)。圖案背景以起伏的群山和巍峨的長城為元素，以更加充分地營造出全新視覺體驗(yàn)。