第二套人民幣兩角紙幣發(fā)行于1955年3月1日，正值新中國成立初期經(jīng)濟(jì)恢復(fù)與工業(yè)化建設(shè)的關(guān)鍵階段。該紙幣首次將角幣納入人民幣體系，填補(bǔ)了第一套人民幣無輔幣的空白，標(biāo)志著貨幣制度的完善
1953年黃一角紙幣是我國第二套人民幣的重要組成部分，發(fā)行于1955年3月1日，正值新中國成立初期農(nóng)業(yè)機(jī)械化建設(shè)的關(guān)鍵階段。該紙幣正面主景為“東方紅”拖拉機(jī)在田野作業(yè)的場景，既展現(xiàn)
長江大橋2角紙幣是第三套人民幣的輔幣之一，發(fā)行于1964年4月15日，票面正面主景為武漢長江大橋，該橋于1957年建成通車，是新中國第一座自主設(shè)計(jì)建造的長江大橋，象征著國家工業(yè)與基
作為第三套人民幣中的“鈔王”，棗紅一角紙幣憑借其獨(dú)特的歷史背景、稀缺的存世量以及精湛的印刷工藝，成為人民幣收藏市場的焦點(diǎn)。其價(jià)格體系復(fù)雜且分層明顯，既受歷史因素驅(qū)動(dòng)，也受市場供需關(guān)
拖拉機(jī)一元紙幣隸屬于第三套人民幣，發(fā)行于1969年10月20日（票面標(biāo)注年份1960年），2000年7月1日退出流通。其正面圖案為女拖拉機(jī)手駕駛東方紅-54型履帶拖拉機(jī)，背景為麥浪
煉鋼五元紙幣是第三套人民幣中的經(jīng)典品種，發(fā)行于1969年10月20日，票面標(biāo)注年份為“1960年”，2000年7月1日退出流通。其正面圖案為煉鋼工人操作熔爐的場景，背面為露天煤礦與
車床工人2元紙幣是第三套人民幣中的明星品種，正式發(fā)行于1964年4月15日，票面標(biāo)注年份為“1960年”，2000年7月1日停止流通。其正面圖案為車床工人專注操作的場景，背面為石油
拖拉機(jī)一角紙幣是第二套人民幣中的唯一壹角面額，發(fā)行于1955年3月1日，票面標(biāo)注年份為“1953年”，1967年12月15日停止流通。其正面圖案為農(nóng)民駕駛拖拉機(jī)耕作的場景，背面以國
1953年發(fā)行的第二套人民幣十元券“大黑拾”，是中國貨幣史上唯一由前蘇聯(lián)代印的紙幣。其誕生背景與新中國初期的貨幣改革緊密相關(guān)：第一套人民幣因版別繁雜、防偽能力薄弱，已無法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建
大團(tuán)結(jié)拾元紙幣于1966年1月10日正式發(fā)行，2000年7月1日停止流通。其正面圖案為“56個(gè)民族大團(tuán)結(jié)”場景，象征全國各族人民團(tuán)結(jié)一心建設(shè)社會(huì)主義；背面圖案為人民大會(huì)堂，寓意國家
1949年2月23日，中國人民銀行正式發(fā)行十元鋸木犁田紙幣，1955年5月10日停止流通。該紙幣由東北銀行工業(yè)處佳木斯印刷廠印制，采用膠印四色工藝，票面尺寸為122×65毫米，正面
作為第一套人民幣中的珍稀品種，100元萬壽山紙幣因其獨(dú)特的歷史背景和稀缺性，近年來在收藏市場中備受關(guān)注。其價(jià)格受品相、版本、市場供需等多重因素影響，呈現(xiàn)出顯著的波動(dòng)性。100元萬壽
一、一版幣壹佰圓藍(lán)色北海橋最新價(jià)格分析作為第一套人民幣中的經(jīng)典品種，1949年發(fā)行的壹佰圓藍(lán)色北海橋紙幣憑借其獨(dú)特的歷史背景和稀缺性，近年來在收藏市場中持續(xù)升溫。其價(jià)格受品相、版本
第三套人民幣棗紅一角紙幣（簡稱“棗紅一角”）發(fā)行于1962年4月20日，是第三套人民幣中最早發(fā)行的壹角券種，也是唯一一枚采用1960年版年號(hào)的壹角券。其正面圖案為“教育與生產(chǎn)勞動(dòng)相
第二套人民幣3元紙幣（俗稱“蘇三元”或“井岡山三元”）發(fā)行于1955年3月1日，1964年5月15日停止流通，是中國人民幣歷史上唯一面值為3元的紙幣。其設(shè)計(jì)融合革命歷史與藝術(shù)美學(xué)：
